Här får du tips och råd när du skall montera din AirRide

Viktigt att tänka på. Svensk Bilprovning kräver att genomslagsgummin skall sitta kvar även om det finns genomslagsgummin i bälgarna.

Om slangen till bälgarna fram blir för lång kommer tryckfall att uppstå när man höjer bilen. Man får vänta på att komp laddar högre tryck för att kunna höja fronten ända upp. Då är det bättre att montera ventilerna till frambälgarna vid torpedväggen. Då kommer ledningarna fram till ventilerna att fungera "extra tank" .

Ca 6-8 liter extra lufttank får man om man gör på detta vis på en Cadillac 1960. Ring 070-3194414 för mer info.

Kom ihåg att utnyttja slaglängden på bälgarna. När bilen är i lägsta läget skall bälgen vara 75 mm. (i botten läge) Annars kan komforten bli lidande. Ett högre tryck än nödvändigt måste användas för att få bilen i sk "kör läge". ( Epa Traktor)

Det måste vara minst 10 mm frigång runt bälgarna i alla lägen.

Varje bälg måste ha sin egen till och från luft annars kan luften vandra mellan bälgarna och bilen blir instabil = trafikfarlig.

Rullbälg måste säkras med wire konvolutbälg behöver inte säkras.

Läckage kollas bäst med en sprayflask med vatten och lite diskmedel.

Nedre K-Länk infästning

Bakaxel

Nedre K-Länk infästning

Bakaxel

Nedre parallellstag fäste i ramen

Övre parallellstag fäste i bakaxeln

Övre parallellstag fäste i ramen

Switchbox 7 pos

Kopplingschema medföljer

Mått 100x45x25

Kan lätt gömmas under framsoffan när den inte används.

2500 Firestone bälg monterad i framvagn Olds 1958

Övre fäste för rullbälg bak Olds 1958.

Detta fäste följer inte med då det ser väldigt olika på förekommande bilmodeller.

Men det är enkelt att tillverka med hjälp av plattjärn.

Det kan tillverkas på uppdrag av kund för respektive bil.

Nedre fästet bak bladfjäder Olds 1958.

Kolla fästet för bälgen på bladfjädern.

OBS! Det är mycket viktigt att skruven som fäster bälgen i botten är fastdragen ordentligt. Annars finns risk att bälgen vrider sig och spricker när bilen höjs och sänks. Bälgen måste säkras med en wire eller dyl. Den klarar inte av tyngden av bakaxeln i fullt utsträckt läge.

Ex montering av tank och ventiler i bagaget.

Vinkelkopplingar är monterade för att spara utrymme.

Ett tips är att montera flitret till komp utsidan av bagagegolvet. Då får komp frisk luft och kyls bättre. Livslängden ökar på komp och ljudnivån minskar. Det finns slang och kopplingar till luftfiltren med i kittet.

OBS! Monteringen på bilden är under uppbyggnad.

Chevrolet Impala 1969

Slangdragning från bälg i framvagnen.

En gummislang används som skydd för platsslangen

Chevrolet 1969

Nedre bärarmsfästet fram.

Chevrolet impala 1969

2500 Firestone Bälg bak

Bälgen står på undre bärarmen utan något stöd.

Det kan uppstå problem om inte en undre fästplatta monteras.

Plattan på bälgen kan vika sig och läckage kan uppstå.

Viktigt.

Att montera en 2500 bälg bak är en nödlösning det bästa för komforten är att montera en så stor bälg som möjligt för att kunna åka på så lågt tryck som möjlig då får man bästa komforten. Detta gäller för montering av bälg i bakvagnar, Fram är tyngden av montorn med och gör att man kan ha ett högre tryck utan att det känns stötigt. ( Epa traktor känsla)

Bilden visar Firstone 2500 bälg i framvagnen på en Cadillac 1966.

Det övre fästet är skruvat med en gängadstång M12 i övre stötdämparfästet stången är svetsad i botten på fästjärnet.

Slanganslutningen är 3/8 rak nippel hål för slang är borrat brevid hålet för stötdämparen.

Bilden visar undre bärarmen Cadillac 1966.

Fästjärnet är fastsatt med skruvar för att lätt kunna demonteras.

Bilden visar nedre stötdämpar fästet i framvagn Cadillac 1966.

Orginaldämpare används i detta fall

Bilden visar övre stötdämparfästet Cadillac 1966

Det är monterat på insidan av rambalken närmast kylaren för att inte fälgen skall ta i stötdämparen vid fullt rattutslag.

Montering kan även ske på utsidan av rambalken om inte fälgen tar i stötdämparen vid fullt rattutslag.

Bilden visar övrefästet bak och Firestone 2600 bälg på en Cadillac 1966.

Skruvat genom golvet i bagaget.

Bilden visar nedre fästet bak på Cadillac 1966,

Skruvat i bakaxeln.

Bilden visar Cadillac 1958 stötdämparfästen fram.

Inga extra hål är borrade i ramen allt sitter i befintliga hål.

Orginaldämpare används.

Närbild övrestötdämparfästet fram Cadillac 1958.

Närbild nedre stötdämparfästet fram Cadillac 1958.

Bilden visar infästning övre bälgfästet fram Cadillac 1958

Bilden visar nedre bärarmen Cadillac 1958.

Fästet skruvat i befintliga hål i bärarmen.

Bilden visar nedre bälgfästet bak Cadillac 1958

Bilden visar övre bälgfästet bak Cadillac 1958

Skruvat i befintliga hål.